รู้ก่อนใช้ หัวชาร์จรถไฟฟ้ามีกี่แบบ ? เลือกแบบไหนตอบโจทย์ที่สุด

ปัจจุบันการชาร์จแบตเตอรี่รถไฟฟ้ามีกี่ระบบ ?

ประเด็นแรกที่ต้องรู้ก่อน คือ ระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งในปัจจุบันมีทั้งหมด 3 ระบบ ดังนี้

• 1. ระบบไฟฟ้ากระแสสลับ

  AC Charger คือ การชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ หรือการใช้กระแสไฟบ้าน โดยการชาร์จ รถ ev ด้วยระบบนี้ไฟฟ้าจะวิ่งผ่าน On Board Charger เพื่อเปลี่ยนเป็นกระแสไฟฟ้าตรงไปยังแบตเตอรี่ของรถ เหมาะสำหรับการใช้กระแสไฟบ้านโดยตรง แถมยังสามารถชาร์จไฟ รถข้ามคืนได้

• 2. ระบบไฟฟ้ากระแสตรง

  DC Charger เป็นการชาร์จไฟรถไฟฟ้าโดยใช้กระแสไฟฟ้าตรงเข้าไปยังที่ชาร์จ แบบไม่ผ่าน On Board Charger ใช้เวลาชาร์จน้อยกว่า AC Charger ซึ่งใช้เวลาเพียงแค่ 40-60 นาทีเท่านั้น

• 3. ระบบ Normal Charging

  ระบบชาร์จรถไฟฟ้า Normal Charging เป็นการชาร์จชาร์จจากเต้ารับภายในบ้านโดยตรง สามารถชาร์จได้ตั้งแต่ 0-80% ใช้เวลาประมาณ 12-16 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับขนาดความจุของแบตเตอรี่)

หัวชาร์จรถไฟฟ้า มีอะไรบ้าง ?

หลังจากที่ได้ทำความเข้าใจระบบของที่ชาร์จรถ ev ไปแล้ว เรามาทำความเข้าใจหัวชาร์จรถไฟฟ้าของแต่ละระบบกันต่อเลยดีกว่า

• 1. หัวชาร์จแบบธรรมดา

  เป็นที่ชาร์จรถไฟฟ้าแบบ AC (กระแสสลับ) ถูกออกแบบมาเพื่อต่อกับเต้ารับกระแสไฟฟ้าภายในบ้าน โดยมิเตอร์ไฟฟ้าต้องเป็น 15A ใช้เวลาชาร์จประมาณ 12-16 ชั่วโมง โดยมีหัวชาร์จอยู่ด้วยกัน 2 แบบ ดังนี้

  • หัวชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Type 1 : นิยมใช้มากที่สุดในกลุ่มทวีปอเมริกาเหนือ ญี่ปุ่น เป็นหัวต่อแบบ 5 Pin ใช้กระแสไฟฟ้า AC แบบ Single Phase รองรับกระแสไฟฟ้า 32A/250V
  • หัวชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Type 2 : ได้รับความนิยมค่อนข้างมากในทวีปยุโรปและเอเชีย เป็นหัวต่อแบบ 7 Pin ใช้กระแสไฟฟ้า AC แบบ Single Phase เช่นเดียวกัน และรองรับกระแสไฟฟ้า 70A/250V และ 3 Phasw 63A/480V

• 2. หัวชาร์จแบบเร็ว

  หรือหัวชาร์จ Double Speed Charge เป็นการเชื่อมการชาร์จรถไฟฟ้าจากเครื่อง Wall Box ส่วนใหญ่นิยมติดตั้งไว้ที่บ้านเป็นหลัก แถมยังให้ความปลอดภัยมากกว่าแบบ AC ที่สำคัญใช้เวลาชาร์จน้อยกว่า เพียง 4-7 ชั่วโมงเท่านั้น (ขึ้นอยู่กับขนาดความจุของแบตเตอรี่) มีหัวชาร์จให้เลือก 2 แบบเช่นกัน ได้แก่

  • Type 1 : นิยมใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าแถบอเมริกาเหนือ ญี่ปุ่น ใช้กระแสไฟ AC แบบ Single Phase รองรับกระแสไฟฟ้า 16A, 40A และ 48V/240V
  • Type 2 : เป็นที่นิยมในทวีปยุโรปและประเทศอื่น ๆ ในทวีปเอเชีย ใช้กระแสไฟฟ้า AC แบบ 3 Phase รองรับกระแสไฟฟ้า 16A และ 32A/250 V

• 3. หัวชาร์จแบบด่วน

  หัวชาร์จแบบสุดท้ายเป็นการชาร์จโดยใช้กระแสตรง (DC) เหมาะสำหรับคนที่ต้องการชาร์จในระยะเวลาที่ค่อนข้างจำกัด หรือเร่งรีบ โดยใช้เวลาในการชาร์จเพียงแค่ 40-60 นาทีเท่านั้น และมีหัวชาร์จทั้งหมด 3 แบบ ได้แก่

  • CHAdeMO : รองรับกระแสไฟฟ้า 200A/600V ชาร์จแล้วขับต่อได้ทันที ญี่ปุ่นใช้กันเยอะ
  • GB/T : เป็นหัวชาร์จของจีนมีทั้งแบบ AC ที่รองรับกระแสไฟฟ้า 10A, 16A และ 32A/250-440V แบบ DC รองรับกระแสไฟฟ้า 80A, 125A, 200A และ 250A/750-1,000V
  • CSS : เป็น AC Charging เพิ่มหัวต่ออีก 2 Pin สามารถรองรับการชาร์จแบบ DC ได้ด้วย มี 2 แบบ คือ CSS Type 1 กระแสไฟฟ้า 200A/600V และ CSS Type 2 รองรับกระแสไฟฟ้า 200A/1000V

หัวชาร์จรถไฟฟ้าแบบไหน ได้รับความนิยมในไทยมากที่สุด ?

เชื่อว่าหลายคนคงเกิดความสงสัยอยู่ไม่น้อย ว่าในปัจจุบันมีหัวชาร์จให้เลือกใช้งานหลากหลาย แล้วแบบไหนได้รับความนิยมในประเทศไทยมากที่สุด ซึ่งจริง ๆ แล้วมีอยู่ด้วยกัน 2 แบบ คือ หัวชาร์จแบบ Type 2 และหัวชาร์จแบบ CCS Type 2 โดยมีรายละเอียดดังนี้

• 1. หัวชาร์จแบบ Type 2

  เป็นหัวชาร์จมาตรฐานแบบ AC ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบ้านเรา แถมยังเป็นที่นิยมในแถบยุโรปด้วย สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ๆ ที่เข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย ก็เป็นหัวชาร์จแบบ Type 2 เกือบทั้งหมด หมายความว่าหากจะเลือกซื้อตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามาติดตั้งที่บ้าน ก็ควรเลือกให้ตรงกับการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้าด้วย

• 2. หัวชาร์จแบบ CCS Type 2

  เป็นหัวชาร์จมาตรฐานแบบ DC ที่สามารถชาร์จ รถ ev ได้อย่างรวดเร็ว รองรับการจ่ายไฟฟ้ากระแสตรงได้สูงถึง 360 kW ขึ้นอยู่กับสเปคการจ่ายไฟของตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์ไฟฟ้าที่รองรับ

ด้วยความที่รถยนต์ไฟฟ้า EV มี “แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า EV” เป็นหัวใจสำคัญ ทำให้กลายเป็นอะไหล่ที่มีราคาสูงมาก ๆ นอกจากจะเลือกหัวชาร์จรถไฟฟ้าที่ถูกต้อง เหมาะสม เพื่อป้องกันปัญหาที่อาจเกิดจากการชาร์จไฟรถไฟฟ้าแล้ว ยังควรเลือกซื้อประกันรถยนต์ไฟฟ้าติดเอาไว้ด้วย เพื่อให้รถยนต์คู่ใจของคุณได้รับความคุ้มครอง ไม่ว่าจะเผชิญหน้ากับเหตุการณ์ไม่คาดฝันใด ๆ ก็ตาม เข้ามาเช็คราคาประกันรถยนต์กับ มิสเตอร์ คุ้มค่า เพื่อเลือกแผนความคุ้มครองที่ใช่ได้เลย

ปัจจัยใดบ้าง ที่มีผลต่อการชาร์จแบตเตอรี่รถไฟฟ้า

ทั้ง 2 ประเด็น (ระบบการชาร์จและหัวชาร์จรถไฟฟ้า) จะเห็นได้ว่าระยะเวลาในการชาร์จของแต่ละแบบ ล้วนขึ้นอยู่กับ “ขนาดความจุของแบตเตอรี่” แต่ในความเป็นจริงแล้วยังมีปัจจัยอื่น ๆ ที่มีผลต่อระยะเวลาชาร์จไฟรถไฟฟ้าด้วยเช่นกัน มีปัจจัยอะไรบ้าง ตามไปดูกัน

• 1. ความจุของแบตเตอรี่

  มาเริ่มกันที่ปัจจัยแรกที่จะไม่พูดถึงคงไม่ได้ ซึ่งก็คือความจุของแบตเตอรี่ เพราะมันคือตัวบ่งบอกปริมาณแบตที่สามารถชาร์จได้ รวมถึงระยะเวลาในการใช้งานรถในแต่ละครั้งด้วย

• 2. ปริมาณแบตเตอรี่คงเหลือ

  ในกรณีที่แบตเตอรี่รถยนต์เหลือน้อย ก็เป็นหนึ่งในเหตุผลที่จะใช้เวลาในการชาร์จมากกว่ารถที่ปริมาณแบตเตอรี่เหลือเยอะ

• 3. หัวชาร์จรถไฟฟ้า

  หลังจากที่ได้ทำความเข้าใจประเด็นหัวชาร์จรถไฟฟ้าไปแล้ว ก็คงทราบกันดีว่าหัวชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงจะใช้เวลาในการชาร์จน้อยกว่ากระแสไฟฟ้าสลับ

• 4. On Board Charger

  อีกหนึ่งประเด็นที่ไม่พูดถึงไม่ได้เช่นกัน คือ On Board Charger ที่มีหน้าที่จำกัดปริมาณการไหลของไฟฟ้า พร้อมกับแปลงไฟฟ้าให้เป็นไฟฟ้ากระแสตรง จึงเป็นปัจจัยที่ส่งผลต่อระยะเวลาในการชาร์จ รถ ev ด้วยเช่นกัน

• 5. แหล่งจ่ายไฟ หรือตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

  สำหรับตู้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า สามารถแบ่งแยกย่อยได้ 4 รูปแบบ เรียงลำดับจากระยะเวลาที่มากไปน้อย ดังนี้

  • จากปลั๊กไฟบ้านสู่รถยนต์
  • จากปลั๊กไฟบ้านสู่รถยนต์ผ่านตัวป้องกัน
  • จากตู้ชาร์จ EV Wall Charger สู่รถยนต์ไฟฟ้า
  • จากสถานีชาร์จสาธารณะสู่รถยนต์ไฟฟ้า